藍色公路砸11億 每趟不到10人搭

三年前風光開航 如今營運狀況慘不忍睹

台北縣長周錫瑋時代規劃藍色公路,以德國萊茵河為願景,發展淡水河觀光遊憩,至今砸下十一億八千多萬元,完成河道疏浚工程,興建三重忠孝與板橋華江碼頭,三年前水上巴士風光開航,營運狀況慘不忍睹,平均每航次不到十人搭乘,議員批浪費公帑,要求市府評估是否停止計畫。

105年水上巴士航班與搭乘人次

105年水上巴士航班與搭乘人次

華江碼頭空蕩蕩,看起來非常冷清。(記者賴筱桐攝)

華江碼頭空蕩蕩,看起來非常冷清。(記者賴筱桐攝)

一○二年八月水上巴士啟航,推出「華江—忠孝」、「忠孝—大稻埕」航班,比照市區公車票價每段十五元收費,可刷悠遊卡,提供自行車免費登船,盼改變民眾通勤習慣,未料新鮮感消退,高峰期每月達六千多人次,掉到現在平均每月兩千人次。

有無開航須先上網查 今年起取消通勤航班

交通局運輸管理科長蘇先知表示,水上巴士受潮汐影響,須事先上網查詢航班,依過去經驗,白天運量及人潮確實較少,今年起全面調整航班時段,取消上午無效班次,以觀光遊憩取代通勤目的,假日平均開航八至十趟次,營運時間延長到晚間八、九點。

記者實地前往忠孝和華江碼頭查看,碼頭空蕩蕩,人煙稀少,當天恰好遇上水位太低停航,民眾若沒有事先查詢,恐怕撲空掃興。

議員王淑慧批效益不彰 納稅錢如丟淡水河

市議員王淑慧指出,北縣時期為方便淡水河船舶通航,花費九億一千三百三十四萬元展開疏浚工程,新北市升格後,耗資兩億六千七百零七萬元,新建華江及忠孝碼頭,委外經營水上巴士,但一○二年至今營運情況不佳,僅開航的第一、二個月,平均每航班超過十人搭乘。

王淑慧質疑,以今年四月份華江碼頭為例,開航一百七十二班、搭乘人數九百三十四人,平均每航班僅五.四人,效益不彰,「等於把十一億八千多萬元的納稅錢丟到淡水河」,市府應立即停止計畫經費與後續碼頭興建工程。

周邊設施沒有到位 民眾認缺乏觀光誘因

市民詹先生認為,水上巴士營運不如預期,在於周邊設施沒有到位,搭船到淡水、八里能逛老街、吃美食,但華江、忠孝碼頭除了騎自行車,缺乏其他觀光誘因,難吸引遊客。

蘇先知說,今年起配合教育局校外教學,推出「淡水河奇遇記」體驗活動,三月至六月已安排五十個梯次,三、四月累計載運量達四千五百人次,其中一千六百多人為校外教學,乘客比去年同期成長二十二.七%;因應暑假即將來臨,將與業者協調規劃夜航行程,每航程半小時至四十分鐘,欣賞橋樑夜間光雕。

轉載自 自由時報 2016-05-31 記者賴筱桐/專題報導

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